UL美標擴口（kǒu）管

專為美國及加拿大（dà）市場研發與設計，符合美國UL651標準，目前有Sch40和Sch80PVC管道及配件廣泛應用於隧道、橋梁、機場等市政及城市交通工程項目執行標準：UL651美標CSA加（jiā）標NEMATC2標準ASTM

UL美標22.5°彎頭

專為美國及加（jiā）拿（ná）大市場研發與設計，符合美（měi）國UL651標準，目前（qián）有Sch40和Sch80PVC管道及配件，主要應用（yòng）管道轉彎改變使用。執行標準：UL651美標。

UL美標45°彎頭（tóu）

UL美標45°彎頭專（zhuān）為美國及加拿大市（shì）場研發與設計，符合美國UL651標準，目前有Sch40和Sch80PVC管道及配件。主（zhǔ）要應用管道轉彎改變使用。執行標準（zhǔn）：UL651美標

UL美標90°彎頭

專為美國及加（jiā）拿大市場研發與設計，符合美國UL651標準（zhǔn），目前有Sch40和（hé）sch80PVC管道及配件（jiàn）。主要應用管道轉彎改變使用。執行標（biāo）準：UL651美標

CSA DB2加標管

專為加拿大市場研（yán）發與設（shè）計符（fú）合加拿大CSAc22.2標準目（mù）前有（yǒu）Sch40、 Sch80以（yǐ）及DB2/ES2 PVC管道及配件廣泛應用於隧道、橋梁、機場等市政及城市交通工程項目。執行標（biāo）準：CSAC22.2No.211.-06UL651ListedASTM

CSA c22.2加標管

專為加拿大市場研發與設計符合加（jiā）拿大CSAc22.2標準目前有Sch40、 Sch80以及DB2/ES2 PVC管道及配件廣泛應用於隧道、橋梁、機場等市政及城市交通工（gōng）程（chéng）項目。

PVC管（guǎn） vs UPVC管怎麽選（xuǎn）？

在當代建築體係中，塑料管（guǎn）道（dào）材料的選（xuǎn）擇直接（jiē）影（yǐng）響工程安全與使用壽命。聚氯乙烯（xī）（PVC）與未增塑（sù）聚氯乙烯（UPVC）雖屬同源聚合物，但其性能（néng）差異決定了截然不同的應用場景。本文將係統解析二者本質區別，為大家提供（gòng）科學（xué）選材依據（jù）。

錐度設計，如何讓線管連（lián）接更安全穩固？

許多嚐試裝配式電線管工藝的業主發現：工人拚（pīn）裝管件時竟無需膠水固定，這（zhè）不（bú）禁讓人擔憂——管線連接是否（fǒu）會鬆動？傳統PVC管道係（xì）統中，無（wú）論是彎頭、直通還是（shì）杯（bēi）梳，均需依賴膠水黏連才能穩固，膠水固化時間長、施工（gōng）失誤風險高，化學溶劑還可能釋放（fàng）有害物質。而如今，錐度擴口設計打破了這（zhè）一技術桎梏，讓管線連接既高效又可靠。

PVC 穿線管多色定製，到底好在哪？

在家裝布線工程中，80%的後期維（wéi）護時間浪費在線（xiàn）路定位環節。傳統紅藍PVC管雖能（néng）區分強弱電（diàn）主幹線路，但麵對智能家居、安防係統等細分場景時，施工團隊常麵臨"同色管穿多類線"的尷尬——維修（xiū）時（shí）需反（fǎn）複（fù）斷電測試，甚至因誤觸線路引發安全隱患。如何用一套科學的顏色體係破解運維困局？

135°T型彎如何破解大空間布線“繞路多、耗材高”困局？

在1000㎡的獨（dú）棟別墅施工（gōng）現（xiàn）場，傳統人工彎管布線常麵臨兩大（dà）難題：一是為規避承重結構或設備管線（xiàn），線管被迫（pò）多次直角繞行，路（lù）徑複雜度呈指數級增（zēng）長；二是（shì）反複彎折導致PVC管壁發白、變薄，實（shí）測單項目線（xiàn）管損耗率超20%。這不僅增加（jiā）材料成本，更因穿（chuān）線受阻、返工頻發，嚴（yán）重（chóng）拖累（lèi）施工進度——這（zhè）正是裝配式135°T型彎亟待破局的行業痛點。